Algemeen genomen kan een ketting niet genoeg gesmeerd worden.
Uiteraard zal teveel smeersel makkelijk loskomen en de moto vuil en vettig maken, daarom kan je deze best smeren na het rijden zodat het vet zich goed kan hechten tijden de nacht.
In theorie is een goed onderhouden ketting eentje die telkens na een tankbeurt gesmeerd wordt en bij regenweer elke keer.
In de praktijk wordt dit weinig gedaan, eigenlijk te weinig. Als je het "glimmende" metaal kan zien tussen de schakels is de ketting eigenlijk al veel te weinig gesmeerd.

De ketting goed smeren zal ervoor zorgen dat de ketting en tandwielen veel langer meegaan.
Een bus kettingspray kost amper 10 euro een kettingset al snel meer dan 100 euro en met de kettingspray's van tegenwoordig is dit een eenvoudige klus geworden. Zeker in combinatie met een motorstand.